明報: 客機製造業邁戰國時代 中俄巴西自製飛機 挑戰歐美 (20100720)

http://news.mingpao.com/20100720/tba1.htm



中國在客機市場上終於開始由購買者變成生產者.
記得客機採購曾在一段時期內成為領導人外訪的重要禮物.
出訪歐洲則買空中巴士, 出訪美國則買波音.
雖說採購有外交成份, 但國內航空客運的不斷高速增長確也需要客機, 出外採購無可厚非.

如今短途機種開始試航, 也就意味着中國向這個市場進軍的開始.
但我想到一個問題.
隨着三緃三横高鐵建設, 國內民航市場必然會受到沖擊.
曾聽過一些小型國內民航公司要把短途機的價格降下來與高鐵競爭.
國內的民航公司對航機的需求不知會受到高鐵建設多大影響.
要幫助這些目標顧客購買國產貨, 以支持客機製造業的開發, 政府可能要有一定的政策支持.
這又可能帶來新的複雜性.

另外就是經濟轉型的問題.
中國製造業由便宜(所謂的低增值)的產品向高技術高增值的產品轉移是基本國策.
這些工業卻很可能沒有已往的人力密集, 對降低失業幫助不大.
但這些都是後話.

重要的是在這些行業中, 風險管理是十分要緊.
畢竟沒有人想乘撘一架不安全的飛機.
而中國產品屢出問題, 令人對中國製品的質量有懷疑是事實.
產品質量把關這個方面中國監管當局必須要加強.