明報財經網: 中鋁力拓組公司 開發西非鐵礦 (20100730)

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20100730/News/ec_ecb1.htm
中鋁原新聞稿:
http://www.chalco.com.cn/zl/web/chinalco_view.jsp?TID=20100730085527554307320

在這單新聞的背後, 是現實世界中中國的鋼鐵產業的發展.

中國差不多佔了世界上的鋼鐵產量的一半:
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/hqcy/zxdt/201005/26/t20100526_21446355.shtml
但中國的鋼企卻不太賺錢:
http://big5.lrn.cn/miningmarket/miningmarketnews/201005/t20100510_488702.htm
從以上的連結中可以看到(請留意那是"國土資源部信息中心所主辦"), 中國的鋼鐵企業的低利潤在於沒有得到原材料-鐵礦石的定價權.
所謂的三大鐵礦石巨頭, 力拓 (Rio Tinto), 必和必拓 (BHP Billiton) 和淡水河谷 (Vale) 長期主控着礦石價格, 賺了大錢:
http://news.cnyes.com/Content/20100730/KCAK20QMQDD42.shtml


中國是鋼鐵最大生產國, 也就是說是三大的最大客戶.
但是中國在定價權的爭奪中卻是連年戰敗.
雖然把礦石購買談判集中在中國鋼協, 但對方也是以寡頭壟斷式的來談判.
隨着中國經濟發展, 鋼鐵需求增加, 礦商們也就有恃無恐的把價格抬上去.

對方對中國相關機構的情報工作也聽說做得甚為出色.
說穿了, 就是中國的保密工作做得不夠之餘, 又有人員腐敗, 在對方的潤滑劑中把自己的底線和盤托出, 不敗才怪.

之前記得有幾單相關新聞:
1. 力拓在上海的人員被中國抓了, 無非是說賄賂相關人員刺探情報之類, 曾造成中澳關係緊張.
2. 澳洲建議對礦企徵暴利稅, 引起礦企大力反對.
有說這建議是澳洲總理陸克文被逼宮的其中一個原因.
而中國也很留意, 怕被加價.
3. 中鋁曾想收購力拓, 甚至已簽文件, 但最後力拓毁約, 胎死腹中.
4. 有說中國想建鐵路直通歐洲, 以取得北歐的礦產.
只怕不知𤠣年馬月才能成事.